H επικαιροποιήση των κανονισμών για τη αεροπλοΐα, στο πλαίσιο του προγράμματος “Single European Sky”αναμένεται να βοηθήσει τον τομέα των αερομεταφορών να γίνει πιο αποτελεσματικός, διασφαλίζοντας μικρότερες πτήσεις μέσω πιο απευθείας δρομολογίων και μειώνοντας έτσι τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, τονίζουν οι ευρωβουλευτές.
Η πρωτοβουλία “Single European Sky” ξεκίνησε το 1999, σε μια περίοδο που χαρακτηρίζεται από μεγάλη αύξηση των πτήσεων και αυξανόμενες καθυστερήσεις που υπογράμμισαν την ανάγκη για καλύτερο συντονισμό.
Οι ευρωβουλευτές εργάζονται στο να αναθεωρηθούν οι κανόνες για να καταστεί ο εναέριος χώρος της ΕΕ λιγότερο κατακερματισμένος ώστε να βελτιωθεί η διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας. Αυτό θα αυξήσει την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα, θα μειώσει το κόστος και θα ωφελήσει το περιβάλλον.
Προς το παρόν, οι αεροπορικές εταιρείες ενδέχεται να μην πετούν απευθείας στο σημείο προσγείωσης. Μπορεί να θέλουν να αποφύγουν την πτήση πάνω από πολιτείες με υψηλότερες χρεώσεις, να αποφύγουν στρατιωτικές ζώνες ή να κάνουν μεγαλύτερη διαδρομή για να αποφύγουν τον καιρό. Αυτό μπορεί να σημαίνει μεγαλύτερες πτήσεις και περισσότερες εκπομπές. Ο κατακερματισμός μπορεί επίσης να προκαλέσει καθυστερήσεις λόγω του λιγότερο βέλτιστου συντονισμού.
Τα μέλη του Ευροκοινοβουλίου υποστηρίζουν ότι οι κανόνες διαχείρισης του εναέριου χώρου πρέπει να αναπτυχθούν περαιτέρω και να προσαρμοστούν στις εξελισσόμενες αγορές, στο νέο ψηφιακό περιβάλλον και στην Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία . Πιέζουν για νέους κανόνες που θα βοηθήσουν στην επίτευξη έως και 10% μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, αποφεύγοντας μεγαλύτερες διαδρομές και προωθώντας καθαρότερες τεχνολογίες.
Θέλουν επίσης να καταστήσουν τον ευρωπαϊκό εναέριο χώρο πιο ανταγωνιστικό και να υποστηρίξουν την επιλογή παρόχων υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και άλλων υπηρεσιών αεροναυτιλίας, όπως επικοινωνιών και μετεωρολογικών υπηρεσιών μέσω ανταγωνιστικών προσφορών.
Προς διαπραγματεύσεις με το Συμβούλιο
Οι ισχύοντες κανόνες για τον “Single European Sky” χρονολογούνται από το 2009. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε αναθεώρηση το 2013, η οποία εγκρίθηκε από το Κοινοβούλιο το 2014. Μετά την αποτυχία του Συμβουλίου να καταλήξει σε συμφωνία, η Επιτροπή πρότεινε αναβάθμιση σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία το 2020.
Στις 17 Ιουνίου 2021, η επιτροπή μεταφορών και τουρισμού του Κοινοβουλίου ενημέρωσε τη διαπραγματευτική εντολή τους σχετικά με τη μεταρρύθμιση του Single European Sky και ενέκρινε τη θέση τους σχετικά με την επέκταση της εντολής του Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης να ενεργεί ως φορέας αξιολόγησης των επιδόσεων. Μετά την ανακοίνωση της τελευταίας θέσης κατά τη σύνοδο ολομέλειας του Ιουλίου, οι ευρωβουλευτές είναι έτοιμοι για διαπραγματεύσεις με το Συμβούλιο.
