Σύντομα στην ΕΕ οι νέοι ηλικίας 17 ετών θα μπορούν να δίνουν εξετάσεις οδήγησης και την πρώτη μέρα που θα συμπληρώσουν το 18 έτος της ηλικίας τους να αρχίσουν να οδηγούν.
Πως θα γίνει αυτό; Καιρό τώρα η ΕΕ προσανατολίζεται σε αλλαγές σε ότι αφορά την έκδοση άδειας οδήγησης, την εκπαίδευση και τις ηλικίες των υποψηφίων οδηγών.
Συγκεκριμένα:
Νέοι κανόνες για το προφίλ νεαρών και αρχαρίων οδηγών…
Οι νεαροί οδηγοί αντιπροσωπεύουν το 8% όλων των οδηγών αυτοκινήτων, αλλά το 16% όλων των θανάτων οδηγών, ενώ 2 στις 5 θανατηφόρες συγκρούσεις αφορούν νεαρό οδηγό ή αναβάτη (ηλικίας κάτω των 30 ετών). Την περίοδο 2017-2020, για κάθε 100.000 αρχάριους οδηγούς, υπήρχαν κατά μέσο όρο 10 θάνατοι ετησίως, ενώ για κάθε 100.000 έμπειρους οδηγούς, υπήρχαν μόλις 3 θάνατοι, με βάση τα πιο πρόσφατα δεδομένα CARE που είναι διαθέσιμα από 18 χώρες της ΕΕ.
Πολλές μελέτες έχουν δείξει ότι η έλλειψη οδηγικής εμπειρίας μεταφράζεται σε μεγαλύτερη πιθανότητα εμπλοκής σε τροχαία ατυχήματα, καθώς και σε σοβαρές παραβιάσεις της νομοθεσίας για την οδική κυκλοφορία.
Το υψηλότερο επίπεδο ατυχημάτων και θανάτων που αφορούν αρχάριους οδηγούς υποδηλώνει την ανάγκη προσαρμογής των απαιτήσεων για την έκδοση αδειών οδήγησης.
Οι νέες αλλαγές
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι νέες προτάσεις επιφέρουν αρκετές αλλαγές:
Συνοδευόμενη οδήγηση: οι νέοι θα μπορούν να δώσουν εξετάσεις οδήγησης σε ηλικία 17 ετών. Ωστόσο, δεν θα επιτρέπεται να οδηγούν μόνοι τους πριν από την ηλικία των 18 ετών.
Ένα τέτοιο σύστημα υπάρχει ήδη για άδειες κατηγορίας Β σε ορισμένα κράτη μέλη (π.χ. Γερμανία, Αυστρία) και είχε πολύ θετικό αντίκτυπο στην οδική ασφάλεια έδωσε τη δυνατότητα στους νέους οδηγούς να αποκτήσουν πολύτιμη εμπειρία οδήγησης υπό την επίβλεψη ενός ενήλικα στο πρώτο έτος οδήγησης. Θα ισχύει επίσης για άδειες κατηγορίας Γ (φορτηγά) για τη διευκόλυνση της πρόσβασης των νέων στο επάγγελμα του οδηγού.
Η μείωση του ορίου ηλικίας για κατάρτιση μπορεί επίσης να καταστήσει μια καριέρα στον τομέα των μεταφορών πιο ελκυστική για τους νέους, συμβάλλοντας έτσι, με την πάροδο του χρόνου, στη μείωση της έλλειψης επαγγελματιών οδηγών, χωρίς συμβιβασμούς στην οδική ασφάλεια.
Μεγαλύτερη εστίαση στην επίγνωση των κινδύνων: εκτός από τις γενικές απαιτήσεις που περιείχαν ήδη η προηγούμενη νομοθεσία της ΕΕ για τις άδειες οδήγησης, οι νέοι και αρχάριοι οδηγοί θα δοκιμάζονται τώρα για την αλληλεπίδραση μεταξύ ενός μηχανοκίνητου οχήματος και των πιο ευάλωτων χρηστών του δρόμου όπως πεζοί, ποδηλάτες και χρήστες ηλεκτρονικών σκούτερ, e-ποδήλατα ή άλλες σχετικά νέες συσκευές μεταφοράς.
Μηδενική ανοχή για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ: θα καθιερωθεί υποχρεωτική δοκιμαστική περίοδος τουλάχιστον δύο ετών για αρχάριους οδηγούς. Αυτό θα κάνει τους αρχάριους οδηγούς να υπόκεινται σε αυστηρούς κανόνες για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ (μηδενική ανοχή). Τα κράτη μέλη μπορούν να ορίσουν πρόσθετους κανόνες ή/και περιορισμούς για τη διετή περίοδο μετά την επιτυχία των νέων οδηγών στις εξετάσεις οδήγησης και την απόκτηση της άδειας οδήγησης.
Ελάφρυνση του γλωσσικού φόρτου της εξέτασης οδήγησης: εάν ένας υποψήφιος για εξετάσεις οδήγησης δεν γνωρίζει τη γλώσσα της χώρας στην οποία δίνει τη δοκιμασία και εάν δεν είναι δυνατό να χρησιμοποιηθεί διερμηνέας για να τους βοηθήσει, οι νέοι κανόνες θα τους διευκολύνουν να δώσουν το τεστ σε μια χώρα της ΕΕ στην οποία κατέχουν τη γλώσσα. Αυτό θα διευκολύνει τη ζωή των μετακινούμενων πολιτών εντός της ΕΕ, ιδίως των νέων, διασφαλίζοντας ότι έχουν δοκιμαστεί ως προς τις οδηγικές τους δεξιότητες και όχι τις γλωσσικές τους γνώσεις.
Ψηφιακή άδεια οδήγηση
Ποιο είναι το όφελος της ψηφιακής άδειας οδήγησης της ΕΕ;
Η Οδηγία εισάγει για πρώτη φορά ψηφιακή άδεια οδήγησης, προσβάσιμη μέσω κινητού τηλεφώνου ή άλλης ψηφιακής συσκευής, η οποία θα αναγνωρίζεται σε ολόκληρη την ΕΕ. Αυτό θα διευκόλυνε τη διενέργεια διοικητικών διαδικασιών και την αντικατάσταση, ανανέωση ή ανταλλαγή άδειας οδήγησης, καθώς θα είναι δυνατή η εκτέλεση της ολοκληρωμένης διαδικασίας ηλεκτρονικά.
Η οδηγία καθορίζει τις ελάχιστες απαιτήσεις για να καταστεί δυνατή η διαλειτουργικότητα μεταξύ αυτών των ψηφιακών αδειών οδήγησης σε ολόκληρη την ΕΕ, αλλά αυτές θα καθοριστούν περαιτέρω αργότερα. Μετά από μια περίοδο προσαρμογής, η ψηφιακή άδεια οδήγησης θα εκδοθεί από προεπιλογή, αλλά οι οδηγοί θα μπορούν επίσης να κατέχουν φυσική άδεια οδήγησης ή και τα δύο.
Πότε θα τεθεί σε ισχύ η ψηφιακή άδεια οδήγησης;
Ως πρώτο βήμα, απαιτείται συμφωνία για τις τεχνικές προδιαγραφές σχετικά με τη διαλειτουργικότητα, την ασφάλεια και τις δοκιμές των αδειών οδήγησης κινητής τηλεφωνίας, συμπεριλαμβανομένων των χαρακτηριστικών επαλήθευσης και της διεπαφής με τα εθνικά συστήματα. Η Επιτροπή προτείνει τη θέσπιση λεπτομερών κανόνων σχετικά με αυτά τα χαρακτηριστικά εντός 18 μηνών από την έκδοση της παρούσας οδηγίας.
Μόλις τα κράτη μέλη έχουν την ευκαιρία να ενσωματώσουν αυτές τις απαιτήσεις στα εθνικά τους συστήματα ΤΠ, Η Επιτροπή προτείνει να εκδίδονται οι ψηφιακές άδειες οδήγησης ως προεπιλογή, τέσσερα χρόνια μετά την ημερομηνία έκδοσης της οδηγίας.
Για όλες τις αλλαγές στην άδεια οδήγησης που εξετάζονται μάθε περισσότερα εδώ…
